1、就米其林轮胎而言，轮胎的真伪主要以防赝品标签为主，与红点黄点没有直接关联。正规销售的米其林轮胎在轮胎的标签纸上都贴有合格证。合格证上有银色涂层，可按说明刮开涂层找到16位数码。

  2、不一定哦，一些高端轮胎如米其林、马牌轮胎，早就取消了红黄点标记，也许是制造技术的进步，产出的轮胎不存在重点和轻点。

  3、轮胎上红色和黄色的标记只是轮胎振动值大小的标记，并不能证明轮胎是否是线花纹的轮胎也没有红点和黄点的标记，所以不要过于纠结轮胎上标记点的问题。

  4、首先我感觉市面上假冒轮胎还是比较少的，是因为违法的成本过高了，一个轮胎也就几百块，不法分子单单模具的成本就承受不了的，其实是要看轮胎是不是全新的。

  5、不一定啊，也要看什么样的轮胎，斜交轮胎是没有的，半钢和全钢轮胎一般都有，还有就是轮胎的动平衡和均匀性非常好的，设备不会给其打点，再就是有些小厂上的半钢，没有上动平衡和均匀性试验机的。

  就米其林轮胎而言，轮胎的真伪主要以防赝品标签为主，与红点黄点没有直接关联。正规销售的米其林轮胎在轮胎的标签纸上都贴有合格证。合格证上有银色涂层，可按说明刮开涂层找到16位数码。

  正如你所说的，红色的点是实心的，它代表着一个轮胎纵向刚性最大的地方，说直白一点就是轮胎在接触地面旋转，表面每一个地方都会受到挤压和摩擦，那一个红点的位置就是最能承受震动和挤压的地方。

  很多轮胎本身就没有红黄点的啊，由于国家没有对此有标准规定，通常来说，实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置，空心黄点称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎全圆周上质量最轻的地方。

  红的不是最重的点，是均匀性测试，合格品会在胎侧打上红点。黄的是轻点，也叫平衡点。轮胎出厂前必须要做的两项测试。不是手工打上去的，是电脑自动控制。

  1、理论上在出厂时，轮胎红点应该与轮毂最轻的点对应，轮胎黄点与轮毂最重的点对应，但这两对点都可以对上的可能性比较小，那么一般新车会首选将轮毂最轻的点与轮胎红点相对应，有些轮毂会标记白点即最轻点，有些没有标记。

  2、轮胎上红色和黄色的标记只是轮胎振动值大小的标记，并不能证明轮胎是否是线花纹的轮胎也没有红点和黄点的标记，所以不要过于纠结轮胎上标记点的问题。

  4、不一定啊，也要看什么样的轮胎，斜交轮胎是没有的，半钢和全钢轮胎一般都有，还有就是轮胎的动平衡和均匀性非常好的，设备不会给其打点，再就是有些小厂上的半钢，没有上动平衡和均匀性试验机的。

  1、就米其林轮胎而言，轮胎的真伪主要以防赝品标签为主，与红点黄点没有直接关联。正规销售的米其林轮胎在轮胎的标签纸上都贴有合格证。合格证上有银色涂层，可按说明刮开涂层找到16位数码。

  2、不一定哦，一些高端轮胎如米其林、马牌轮胎，早就取消了红黄点标记，也许是制造技术的进步，产出的轮胎不存在重点和轻点。

  3、轮胎上红色和黄色的标记只是轮胎振动值大小的标记，并不能证明轮胎是否是线花纹的轮胎也没有红点和黄点的标记，所以不要过于纠结轮胎上标记点的问题。

  4、不正常，米其林的条形码可以上官网核查，建议上网核对条形码确认。轮胎是安全件，不要让不良商人把自己给坑了。

  5、正如你所说的，红色的点是实心的，它代表着一个轮胎纵向刚性最大的地方，说直白一点就是轮胎在接触地面旋转，表面每一个地方都会受到挤压和摩擦，那一个红点的位置就是最能承受震动和挤压的地方。

  6、首先我感觉市面上假冒轮胎还是比较少的，是因为违法的成本过高了，一个轮胎也就几百块，不法分子单单模具的成本就承受不了的，其实是要看轮胎是不是全新的。

  轮胎上红色和黄色的标记只是轮胎振动值大小的标记，并不能证明轮胎是否是线花纹的轮胎也没有红点和黄点的标记，所以不要过于纠结轮胎上标记点的问题。

  就米其林轮胎而言，轮胎的真伪主要以防赝品标签为主，与红点黄点没有直接关联。正规销售的米其林轮胎在轮胎的标签纸上都贴有合格证。合格证上有银色涂层，可按说明刮开涂层找到16位数码。

  不一定哦，一些高端轮胎如米其林、马牌轮胎，早就取消了红黄点标记，也许是制造技术的进步，产出的轮胎不存在重点和轻点。

  不一定啊，也要看什么样的轮胎，斜交轮胎是没有的，半钢和全钢轮胎一般都有，还有就是轮胎的动平衡和均匀性非常好的，设备不会给其打点，再就是有些小厂上的半钢，没有上动平衡和均匀性试验机的。

  首先我感觉市面上假冒轮胎还是比较少的，是因为违法的成本过高了，一个轮胎也就几百块，不法分子单单模具的成本就承受不了的，其实是要看轮胎是不是全新的。

  正如你所说的，红色的点是实心的，它代表着一个轮胎纵向刚性最大的地方，说直白一点就是轮胎在接触地面旋转，表面每一个地方都会受到挤压和摩擦，那一个红点的位置就是最能承受震动和挤压的地方。

  就米其林轮胎而言，轮胎的真伪主要以防赝品标签为主，与红点黄点没有直接关联。正规销售的米其林轮胎在轮胎的标签纸上都贴有合格证。合格证上有银色涂层，可按说明刮开涂层找到16位数码。

  轮胎上红色和黄色的标记只是轮胎振动值大小的标记，并不能证明轮胎是否是线花纹的轮胎也没有红点和黄点的标记，所以不要过于纠结轮胎上标记点的问题。

  首先我感觉市面上假冒轮胎还是比较少的，是因为违法的成本过高了，一个轮胎也就几百块，不法分子单单模具的成本就承受不了的，其实是要看轮胎是不是全新的。